perbedaan aspal hotmix dan aspal biasa
CaraMenghitung Kebutuhan Material Aspal Hotmix. Harga Aspal Hotmix Per M2 atau Per Ton, aspal AC WC, AC BC, Concrete Base, Hot Roller Sheet (OH) atau Ongkos Harian seperti: Pekerja biasa : 0,5 OH; Kepala Tukang : 0,025OH Angka-angka itu di dapat dari perhitungan biaya pengaspalan dari pengalaman ,pengamatan yang dilakukan oleh engineer
Kamis, 17 Februari 2022 2202 WIB Ilustrasi pembuatan jalan aspal.[ Iklan Jakarta - Aspal atau bitumen adalah suatu cairan kental yang merupakan senyawa hidrokarbon dengan sedikit mengandung sulfur, oksigen, dan klor. Aspal berfungsi sebagai perekat antar agregat sehingga membentuk beton aspal. Beton aspal inilah yang digunakan sebagai struktur utama perkerasan apa saja jenis aspal dan fungsinya? Dilansir dari secara umum ada dua jenis aspal, yakni aspal alam dan aspal alamAspal alam adalah aspal yang berasal langsung dari alam tanpa melewati serangkaian proses pengolahan yang rumit. Aspal alam yang berbentuk batuan dapat diperoleh di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara. Aspal alam yang bersifat plastis dapat ditemukan di Danau Pitch, Republik Trinidad. Sedangkan aspal yang memiliki wujud berada di sekitar perairan segitiga dengan segitiga Bermuda yang mengandung aspal murni, kandungan aspal yang terdapat di Pulau Buton dan Danau Pitch tidak murni dan tercampur dengan mineral yang buatan Iklan Aspal buatan adalah aspal yang terbuat dari minyak bumi yang diproses dengan metode tertentu yang relatif rumit. Proses pembuatan aspal biasa dilaksanakan di industri khusus pembuatan aspal. Umumnya, ada jenis aspal buatan yang sering digunakan di indonesia antara lainAspal Keras adalah aspal yang mempunyai tingkat Kekerasan yang tinggi. Penetrasi dari aspal Keras berkisar antara 60-80. Aspal keras ini biasanya digunakan untuk campuran hotmix perkerasan jalan Cair adalah aspal yang berbentuk cair. Aspal cair ini juga berfungsi sebagai bahan perkerasan jalan meliputi lapis resap pengikat primecoat dengan aspal tipe MC-30, MC-70 atau MC-250. Selain itu juga digunakan untuk lapis pengikat tack coat dengan tipe RC-70 atau RC-250. Aspal Emulsi adalah aspal yang berbentuk keras yang didispersikan ke dalam air atau aspal cair yang dikeraskan memakai bahan pengemulsi. Hasil dari proses tersebut adalah mengandung muatan listrik positif kationik, listrik negatif anionik, serta tidak bermuatan listrik nonionik. Kelebihan aspal emulsi dari aspal yang lain adalah mudah digunakan, memiliki daya ikat yang baik dan tahan terhadap cuaca. Adapun fungsi atau kegunaan aspal adalahBerfungsi untuk mengikat batu-batuan agar tidak terlepas dari permukaan jalan, baik disebabkan oleh beban lalu lintas maupun genangan berfungsi sebagai bahan pelapis jalan dan bahan pengikat berfungsi sebagai bahan pengisi ruang kosong yang terdapat di antara susunan agregat kasar, halus, dan AKBARBaca juga MotoGP 17,5 Persen Aspal Sirkuit Mandalika Akan Dikelupas dan Dilapisi UlangSelalu update info terkini. Simak breaking news dan berita pilihan dari di kanal Telegram “ Update”. Klik Update untuk bergabung. Anda perlu meng-install aplikasi Telegram lebih dulu. Artikel Terkait Gelar Pemeliharaan Jalan di Ruas Tol Jakarta-Tangerang, Jasa Marga Tutup Dua Lajur 1 hari lalu Perbaikan Tiga Titik Tol Cikampek, Jasa Marga Arah Jakarta dan Cikampek Beroperasi Normal 6 hari lalu Amerika-Iran Bantah Kesepakatan Nuklir Sementara 7 hari lalu Tak Sembarangan Mobil Boleh Gunakan Lampu Strobo, Ini Aturan Penggunaan Lampu Rotator 9 hari lalu Demo Buruh di Depan DPR & Patung Kuda Jakarta, Polisi Alihkan Arus Lalu Lintas 11 hari lalu Tiga Hari Long Weekend, Jasa Marga Catat 482 Ribu Kendaraan Tinggalkan Jabotabek 12 hari lalu Rekomendasi Artikel Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini. Video Pilihan Gelar Pemeliharaan Jalan di Ruas Tol Jakarta-Tangerang, Jasa Marga Tutup Dua Lajur 1 hari lalu Gelar Pemeliharaan Jalan di Ruas Tol Jakarta-Tangerang, Jasa Marga Tutup Dua Lajur PT Jasamarga Metropolitan Tollroad melakukan pemeliharaan jalan di ruas Tol Jakarta-Tangerang Perbaikan Tiga Titik Tol Cikampek, Jasa Marga Arah Jakarta dan Cikampek Beroperasi Normal 6 hari lalu Perbaikan Tiga Titik Tol Cikampek, Jasa Marga Arah Jakarta dan Cikampek Beroperasi Normal PT Jasa Marga melalui PT Jasamarga Transjawa Tol JTT memperbaiki tiga titik ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek Amerika-Iran Bantah Kesepakatan Nuklir Sementara 7 hari lalu Amerika-Iran Bantah Kesepakatan Nuklir Sementara Iran dan Amerika Serikat sama-sama membantah laporan bahwa kedua pihak mencapai kesepakatan sementara dalam program nuklir Teheran. Tak Sembarangan Mobil Boleh Gunakan Lampu Strobo, Ini Aturan Penggunaan Lampu Rotator 9 hari lalu Tak Sembarangan Mobil Boleh Gunakan Lampu Strobo, Ini Aturan Penggunaan Lampu Rotator Penggunaan lampu strobo atau lampu rotator ada aturannya. Siapa saja yang boleh menggunakannya? Demo Buruh di Depan DPR & Patung Kuda Jakarta, Polisi Alihkan Arus Lalu Lintas 11 hari lalu Demo Buruh di Depan DPR & Patung Kuda Jakarta, Polisi Alihkan Arus Lalu Lintas Polisi mengalihkan lalu lintas di sejumlah ruas jalan akibat adanya unjuk rasa atau demo buruh dengan massa yang cukup banyak di depan gedung DPR/MPR. Tiga Hari Long Weekend, Jasa Marga Catat 482 Ribu Kendaraan Tinggalkan Jabotabek 12 hari lalu Tiga Hari Long Weekend, Jasa Marga Catat 482 Ribu Kendaraan Tinggalkan Jabotabek PT Jasa Marga mencatat 482 ribu kendaraan meninggalkan Jabotabek selama periode 31 Mei hingga 2 Juni 2023 atau selama masa long weekend Hari Lahir Pancasila dan Waisak 2023. Libur Panjang, Jasamarga Sebut Lalu Lintas Menuju Puncak Meningkat 13,23 Persen 12 hari lalu Libur Panjang, Jasamarga Sebut Lalu Lintas Menuju Puncak Meningkat 13,23 Persen Jasamarga Metropolitan Tollroad mecatat peningkatan volume lalu lintas di Gerbang tol GT Jabotabek dan Jawa Barat pada 1-2 Juni 2023 atau ketika momen libur panjang Harlah Pancasila dan Waisak 2023. Koalisi Pejalan Kaki Cerita Kenapa Simpang Santa Macet saat Trotoar & Jalur Pesepeda Dibongkar 12 hari lalu Koalisi Pejalan Kaki Cerita Kenapa Simpang Santa Macet saat Trotoar & Jalur Pesepeda Dibongkar Relawan pejalan kaki, Yuniarzein berkomentar soal ramai-ramai kemacetan di Simpang Santa, Jakarta Jakarta Selatan. Polisi Siapkan Strategi Pengamanan Acara Formula E 2023, 215 Personel Gabungan akan Diterjunkan 13 hari lalu Polisi Siapkan Strategi Pengamanan Acara Formula E 2023, 215 Personel Gabungan akan Diterjunkan Polisi telah menyiapkan strategi pengamanan gelaran balap Formula E 2023. Sebanyak 215 personel gabungan akan dikerahkan. AS Wajibkan Seluruh Mobil yang Dijual Punya Fitur Rem Darurat Otomatis 14 hari lalu AS Wajibkan Seluruh Mobil yang Dijual Punya Fitur Rem Darurat Otomatis Sistem rem darurat otomatis dapat menghindari tabrakan keras atau setidaknya bisa mengurangi cedera yang ditimbulkan dari tabrakan.Susunanmolekul aspal sangat kompleks dan dominasi ( 90 -95% dari berat aspal)oleh unsur karbon dan hidrogen. Oleh sebab itu, senyawa aspal seringkali disebut sebagai senyawa hidrokarbon. Sebagian kecil, sisanya (5- 10%), dari dua jenis atom, yaitu: heteroatom dan logam. Unsur-unsur heteroatom seperti Nitrogen, Oksigen dan Sulfur.
AsphaltMixing Plan adalah Unit Mesin atau lebih dikatakan unit alat yang digunakan untuk memproses beberapa material seperti batu split, debu dan aspal cair untuk dijadikan HOTMIX. sebagai bahan kontruksi jalan. Unit yang ada dalam Plan ini adalah Cold Bin, Dryer, Mainframe (Screen, HotBin, Mixer), Asphalt Tank, BC tank serta unit tambahanPerbedaan Aspal Hotmix Dan Aspal Biasa – Aspal hot mix AHM dan aspal biasa AB adalah dua jenis bahan aspal yang digunakan untuk pembuatan jalan raya. Meskipun keduanya adalah bahan aspal, mereka memiliki beberapa perbedaan yang penting. Pertama, proses pembuatannya berbeda. AHM dihasilkan dengan cara mencampurkan bahan-bahan aspal yang dibutuhkan di pabrik, sementara AB diproduksi dengan cara mencampurkan bahan aspal dengan konstruksi jalan. Kedua, AHM lebih kuat dan tahan lama dibandingkan dengan AB. AHM dapat bertahan hingga 20 tahun atau lebih tanpa memerlukan perawatan berulang, sementara AB membutuhkan perawatan berulang setiap lima tahun. Ketiga, AHM lebih mahal dibandingkan dengan AB. Hal ini disebabkan oleh proses pembuatan yang lebih rumit dan biaya bahan yang lebih tinggi. Terakhir, AHM memiliki kemampuan yang lebih tinggi untuk menahan beban dan tidak mudah rusak. Hal ini berarti bahwa AHM cocok untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. Kesimpulannya, AHM dan AB adalah dua jenis bahan aspal yang berbeda. Mereka memiliki proses pembuatan yang berbeda, tingkat kekuatan yang berbeda, harga yang berbeda, dan kemampuan untuk menahan beban yang berbeda. AHM lebih kuat, tahan lama, dan mahal, sementara AB lebih murah tetapi tidak sekuat AHM. Oleh karena itu, AHM biasanya digunakan untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. Penjelasan Lengkap Perbedaan Aspal Hotmix Dan Aspal Biasa1. Aspal hot mix AHM dan aspal biasa AB adalah dua jenis bahan aspal yang Proses pembuatan AHM berbeda dari AB, di mana AHM dihasilkan di pabrik dan AB diproduksi di AHM lebih kuat, tahan lama, dan mahal, sementara AB lebih murah tetapi tidak sekuat AHM bertahan hingga 20 tahun atau lebih tanpa memerlukan perawatan, sedangkan AB memerlukan perawatan berulang setiap lima AHM memiliki kemampuan yang lebih tinggi untuk menahan beban dan tidak mudah AHM biasanya digunakan untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. Penjelasan Lengkap Perbedaan Aspal Hotmix Dan Aspal Biasa 1. Aspal hot mix AHM dan aspal biasa AB adalah dua jenis bahan aspal yang berbeda. Aspal Hot Mix AHM dan Aspal Biasa AB adalah dua jenis bahan aspal yang berbeda. AHM merupakan bahan aspal yang telah dicampur dan dipanaskan sampai suhu tertentu sebelum digunakan untuk menutup jalan. Sementara itu, AB adalah bahan aspal yang masih mentah dan tidak dipanaskan sebelum digunakan untuk menutup jalan. Keduanya memiliki perbedaan dalam hal komposisi, produksi, penyimpanan, dan permukaan jalan. Komposisi AHM terdiri dari campuran aspal, agregat, air, dan zat aditif lainnya. Komposisi AB terdiri dari campuran aspal dan agregat. Sedangkan AHM diproduksi dengan menggunakan mesin aspal atau plant, sementara AB diproduksi dengan memadukan aspal dan agregat secara manual. AHM lebih mudah disimpan dan dapat disimpan dalam wadah tertutup selama 6-12 bulan. Sementara AB harus disimpan dalam wadah terbuka dan harus digunakan dalam waktu satu hari. Selain itu, AHM memiliki permukaan jalan yang lebih halus dan kokoh dibandingkan dengan AB. Kesimpulannya, AHM dan AB adalah dua jenis bahan aspal yang berbeda. Mereka memiliki perbedaan dalam hal komposisi, produksi, penyimpanan, dan permukaan jalan. AHM lebih mudah disimpan dan memiliki permukaan jalan yang lebih halus dan kokoh dibandingkan dengan AB. 2. Proses pembuatan AHM berbeda dari AB, di mana AHM dihasilkan di pabrik dan AB diproduksi di lapangan. Perbedaan antara Asphalt Hotmix AHM dan Asphalt Biasa AB merupakan perbedaan yang signifikan dalam proses produksi. Proses produksi AHM berbeda dari AB, di mana AHM dihasilkan di pabrik dan AB diproduksi di lapangan. AHM diproduksi di pabrik dengan cara mencampurkan bahan-bahan seperti agregat, aspal, dan bahan lainnya dalam mesin agregat panas. Agregat dipanaskan dalam mesin agregat panas dengan suhu yang tinggi hingga mencapai 350 derajat Fahrenheit. Setelah agregat dipanaskan, aspal yang dicairkan akan ditambahkan ke dalam mesin agregat. Bahan-bahan ini akan dicampur dengan presisi dan dicampur secara homogen. Proses ini memastikan bahwa AHM memiliki komposisi, struktur, dan kualitas yang sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan. Sebaliknya, AB diproduksi di lapangan dengan cara mencampurkan bahan-bahan seperti agregat, aspal, dan bahan lainnya secara manual. Agregat dipanaskan dengan api atau alat pemanas lainnya untuk mencapai suhu yang tinggi. Setelah agregat dipanaskan, aspal dicairkan dan ditambahkan ke dalam agregat. Proses ini akan memastikan bahwa aspal dan agregat dicampur secara homogen. Namun, proses produksi AB tidak memenuhi spesifikasi yang ditentukan seperti yang dicapai dengan AHM. Karena AHM memiliki komposisi, struktur, dan kualitas yang sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan, lebih banyak orang lebih memilih AHM daripada AB. Selain itu, AHM juga lebih tahan lama dan lebih tahan terhadap perubahan cuaca. AHM juga memiliki kelebihan lain seperti lebih mudah dipasang dan memiliki biaya yang lebih rendah. 3. AHM lebih kuat, tahan lama, dan mahal, sementara AB lebih murah tetapi tidak sekuat AHM. Aspal Hotmix AHM adalah campuran aspal yang disiapkan di pabrik dan dipanaskan sehingga mencair. Aspal ini kemudian ditambah dengan agregat pasir, batu, dan kerikil. Campuran ini kemudian disemprotkan pada permukaan jalan dan ditutup dengan menggunakan ruang tertutup. Aspal Hotmix adalah salah satu jenis aspal yang paling populer dan paling sering digunakan untuk membuat jalan di seluruh dunia. Sedangkan, Aspal Biasa AB adalah campuran aspal yang disiapkan di lapangan. Proses ini termasuk mencampurkan aspal dengan agregat dan mencampurnya dengan tangan. Ini juga termasuk mencampurkan bahan kimia seperti emulsi aspal dan asid sulfat untuk meningkatkan daya tahan aspal. Perbedaan utama antara Aspal Hotmix dan Aspal Biasa adalah bahwa kualitas AHM lebih tinggi, lebih kuat, lebih tahan lama, dan lebih mahal. Sedangkan, AB lebih murah tetapi tidak sekuat AHM. AHM lebih kuat karena campuran aspal dipanaskan dan dicampur dengan agregat di pabrik. Pemanasan aspal membantu meningkatkan kualitas AHM karena aspal menjadi lebih mudah dicampur dengan agregat dan meningkatkan daya rekat. AHM juga tahan lama karena campuran aspal dipanaskan dan dicampur dengan bahan kimia di pabrik. Sedangkan, AB tidak sekuat AHM karena campuran aspal tidak dipanaskan dan dicampur dengan bahan kimia di lapangan. Ini membuat AB lebih murah tetapi tidak sekuat AHM. Namun, AB masih cukup kuat untuk mendukung beban lalu lintas ringan, seperti di jalan-jalan di desa dan di daerah pedesaan. 4. AHM bertahan hingga 20 tahun atau lebih tanpa memerlukan perawatan, sedangkan AB memerlukan perawatan berulang setiap lima tahun. Aspal Hotmix AHM dan Aspal Biasa AB adalah jenis aspal yang banyak digunakan untuk membuat jalan dan jembatan. Keduanya memiliki perbedaan utama yang menentukan efektivitas penggunaannya. Perbedaan utama antara AHM dan AB adalah jangka waktu pemakaian dan perawatan yang dibutuhkan. AHM memiliki ketahanan yang lebih tinggi dan lebih tahan lama daripada AB. AHM dapat bertahan hingga 20 tahun atau lebih tanpa memerlukan perawatan. Sementara itu, AB memerlukan perawatan berulang setiap lima tahun. Perawatan ini termasuk penggalian dan perbaikan lapisan bawah, pemasangan lapisan baru, pengisian berulang, dan pembersihan dari debu dan kotoran. AHM juga lebih tahan terhadap asam, oksidasi, dan perubahan cuaca. Karena memiliki ketahanan yang lebih tinggi, AHM juga mampu bertahan lama dan tidak mudah rusak. Hal ini memungkinkan AHM untuk menahan berat kendaraan lebih baik dan juga mengurangi biaya perawatan jalan. AHM juga lebih mudah untuk diaplikasikan dan memiliki biaya yang lebih rendah dibandingkan AB. AHM dapat diaplikasikan dengan lebih cepat dan efisien dibandingkan AB. Oleh karena itu, AHM banyak digunakan untuk membangun jalan dan jembatan baru. Dari perbedaan di atas, dapat disimpulkan bahwa AHM lebih tahan lama dan membutuhkan biaya lebih rendah untuk perawatan jalan. AHM juga lebih efisien dalam aplikasinya dan lebih tahan lama dibandingkan AB. Karena itu, AHM banyak digunakan dalam pembuatan jalan dan jembatan. 5. AHM memiliki kemampuan yang lebih tinggi untuk menahan beban dan tidak mudah rusak. Aspal Hotmix AHM dan Aspal Biasa merupakan 2 jenis bahan yang digunakan dalam pembuatan jalan. Kedua jenis aspal ini memiliki komposisi yang berbeda sehingga memberikan perbedaan dalam beberapa hal. Perbedaan utama antara keduanya adalah kemampuan mereka untuk menahan beban. Aspal Hotmix dimasak pada suhu yang sangat tinggi, mencapai 150 derajat Celcius. Pemanasan ini membantu menggabungkan bahan-bahan yang digunakan dalam campuran aspal seperti bitumen, agregat, dan lainnya. Dengan pemanasan ini, AHM memiliki kemampuan yang lebih tinggi untuk menahan beban dan tidak mudah rusak. Sedangkan untuk aspal biasa, tidak banyak pemanasan yang dilakukan. Ini berarti bahwa campuran aspal tidak mengalami proses pengikatan yang kuat, sehingga membuat aspal biasa lebih mudah rusak dan memiliki kemampuan yang lebih rendah untuk menahan beban. AHM juga secara signifikan lebih kuat dan tahan lama dibandingkan aspal biasa. Ini karena komposisi campuran aspal yang tepat dan pemanasan yang dilakukan. AHM juga lebih tahan terhadap cuaca yang buruk dan cenderung lebih awet dibandingkan aspal biasa. Kesimpulannya, AHM memiliki kemampuan yang lebih tinggi untuk menahan beban dan tidak mudah rusak dibandingkan aspal biasa. 6. AHM biasanya digunakan untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. Perbedaan antara Aspal Hotmix AHM dan Aspal Biasa terletak pada kualitas dan jenis bahan baku yang berbeda yang digunakan untuk membuatnya. Aspal biasa dibuat dari bahan baku yang disebut dengan agregat halus dan sedang, yang hanyalah batu yang telah dihancurkan. Sementara itu, Aspal Hotmix dibuat dari campuran agregat halus, sedang, dan kasar, yang ditambah dengan aspal cair yang dipanaskan. Karena kualitas bahan baku yang berbeda, Aspal Hotmix memiliki ketahanan dan kinerja yang jauh lebih tinggi daripada Aspal Biasa. Karena aspal cair yang dipanaskan, AHM memiliki kekuatan tinggi, ketahanan terhadap air, dan kinerja stabil ketika dipasang. Ini membuatnya sangat cocok untuk penggunaan jangka panjang. Karena kualitasnya yang tinggi, AHM biasanya digunakan untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. AHM yang ditanam di jalan yang banyak dilalui oleh kendaraan akan menahan beban berat yang lebih besar dan dapat bertahan lebih lama dari Aspal Biasa. Ini juga membuat AHM sangat cocok untuk jalan yang memiliki lalu lintas tinggi, seperti jalan tol, jalan raya, jalan utama, jalan lingkungan, dan sebagainya. Namun, AHM juga lebih mahal daripada Aspal Biasa. Karena itu, AHM biasanya digunakan hanya di jalan yang benar-benar dibutuhkan. Di daerah yang memiliki lalu lintas rendah, Aspal Biasa masih cukup untuk menahan beban dan kinerja yang diinginkan. Kesimpulannya, Aspal Hotmix memiliki kualitas yang lebih tinggi daripada Aspal Biasa. Oleh karena itu, AHM biasanya digunakan untuk jalan yang memiliki lalu lintas yang tinggi. Ini menjamin bahwa jalan tersebut dapat menahan beban berat dan dapat bertahan lama. AHM juga mahal, sehingga hanya digunakan di daerah yang membutuhkan. Aspalbiasa tidak akan mampu menahan beban sedemikian beratnya sehingga memiliki efek akan mudah berlubang dan bisa pecah. Jasa Aspal Jalan Oleh karena itu, saat ini banyak sekali berbagai pihak mulai merubah pilihan dalam mengaspal jalanan dan sudah mulai menyadari dengan adanya kualitas Hotmix ini, maka biaya untuk infrastruktur jalan dan Aspal hotmix merupakan material konstruksi yang banyak menjadi pilihan oleh jasa pengaspalan untuk membangun perkerasan jalan di Indonesia. Bukan tanpa alasan, aspal jenis ini memiliki sederet keunggulan. Selain itu, jenis-jenisnya juga beragam dengan berbagai macam pengaplikasiannya di lapangan. Untuk mengenal lebih jauh aspal ini, kita akan menyimak aspek-aspek penting di dalamnya, mulai dari pengertian, komposisi, keunggulan, hingga jenisnya. Secara teknis, pengertian aspal hotmix adalah suatu kombinasi campuran antara bahan-bahan penyusun utamanya, yaitu agregat dan aspal. Campuran ini pun bisa kami tambahkan dengan bahan aditif lainnya. Dalam pencampurannya, permukaan agregat akan terselimuti oleh aspal sehingga menghasilkan gradasi yang seragam. Agregat yang kering dan tingkat kekentalan aspal yang mencukupi dapat kami peroleh dari memanaskan keduanya pada suhu tertentu. Campuran beraspal panas memiliki sifat mekanis yang berasal dari friksi dan kohesi bahan-bahan penyusunnya. Friksi kami peroleh dari ikatan interlocking antar partikel agregatnya dan kekuatan menurut gradasi, tekstur permukaan, serta bentuk dan ukuran maksimum agregat. Sementara kohesi kami dapatkan dari karakter aspal. Oleh karena itu, aspal ini biasa kami sebut juga aspal beton, atau familier pula dengan nama campuran beraspal panas / aspal campuran panas. Bahan Penyusun Bahan penyusun aspal hotmix adalah agregat kasar, agregat halus, filler bahan pengisi, dan aspal pengikat. Sesuai namanya, campuran berbagai bahan ini kami buat dalam kondisi suhu panas yang sangat tinggi, yaitu 145°C–150°C. Pembuatan aspal kami lakukan menggunakan Asphalt Mixing Plant AMP. AMP merupakan seperangkat mesin yang kami tujukan untuk proses produksi campuran beraspal panas. Susunan pencampuran kami buat sedemikian rupa sehingga spesifikasinya memenuhi persyaratan sebagai aspal panas. Berikut kita telaah satu per satu, apa saja material yang menjadi komposisi pembuat aspal hotmix. Agregat Kasar Agregat kasar yang kami gunakan adalah batu atau kerikil pecah yang tertahan oleh saringan dengan kriteria tertentu. Syarat lainnya yang juga harus kami penuhi adalah kekuatan, kekeringan, serta kebersihan agregat kasar dari kotoran-kotoran yang tidak kami inginkan, termasuk lumpur. Fungsi agregat kasar adalah sebagai bahan pengembang untuk volume mortar. Agregat kasar juga berperan menstabilkan campuran sehingga lebih tahan terhadap lelehan dan semakin ekonomis. Hasilnya, perkerasan jalan akan memiliki ketahanan selip yang baik. Jadi, kendaraan yang melalui jalan tersebut kian terjamin keamanannya. Agregat Halus Agregat halus yang kami gunakan di sini adalah batu pecah yang mampu lolos pada kriteria saringan tertentu juga pasir. Sama seperti agregat kasar, agregat halus juga harus bersih dan terbebas dari kotoran-kotoran, termasuk lumpur. Perubahan bentuk akibat beban roda kendaraan menjadi salah satu musuh utama perkerasan lentur. Akibat dari hal ini adalah munculnya gelombang-gelombang pada permukaan perkerasan sehingga mengganggu keamanan dan kenyamanan para pengguna jalan. Dengan adanya agregat halus, kemungkinan deformasi ini pun bisa sangat kami minimalisir. Adanya kemampuan interlocking membuat campuran memiliki ikatan saling mengunci yang kuat sehingga berdampak baik pada hasil perkerasan jalan yang kami buat. Bahan Pengisi Filler Filler merupakan bahan pengisi yang kami tambahkan ke dalam campuran beraspal panas. Tujuannya adalah semakin mempermudah campuran aspal untuk memperoleh kekentalan yang kami inginkan. Sebagai bahan mikro agregat, filler akan mengisi rongga udara dalam campuran. Dengan kepadatan yang diperoleh maka tingkat kerapatan, kekerasan, dan kekuatan campuran yang dicari pun akan semakin cepat didapatkan. Contoh filler yang sering kami gunakan antara lain abu terbang, debu batu kapur, debu dolomit, semen Portland, maupun bahan tambahan lainnya. Aspal Keras Dalam hal ini, aspal kami tujukan sebagai bahan pengikat campuran. Sifat viskoelastis yang terdapat pada aspal akan mampu menahan dan melingkupi agregat dalam campuran aspal hotmix. Untuk daerah dengan suhu tahunan rata-rata lebih dari 24°C, aspal keras yang kami gunakan adalah yang memiliki penetrasi 40 atau 60. Sementara pada daerah dengan suhu tahunan rata-rata kurang dari 24°C, aspal keras yang kami gunakan adalah penetrasi 80. Perlu anda ingat bahwa aspal ini harus memenuhi spesifikasi yang telah sesuai dengan persyaratan. Selain itu, aspal pun harus melalui tahap pengujian yang diperlukan terlebih dahulu. Pengujian biasanya kami lakukan terkait dengan kepekaan terhadap suhu, visko elastisitas, serta penuaan aspal laju penguapan minyak dan oksidasi. Keunggulan dan Kelebihan Seperti yang kami sebutkan di atas, aspal panas memiliki sejumlah keunggulan sehingga karakteristiknya pun banyak menjadi pilihan sebagai material pembangun perkerasan jalan. Kelebihan aspal hotmix bisa anda telusuri mulai dari sifat aspal beton itu sendiri hingga pengaplikasiannya di lapangan. Stabilitas Stabilitas terkait dengan daya tahan perkerasan jalan terhadap pergeseran maupun perubahan bentuk tetap deformasi. Dalam menerima beban lalu lintas terus-menerus tiap harinya, perkerasan tentu menjadi amat rentan akan hal ini. Aspal panas akan menyediakan ketahanan yang diperlukan. Hal ini timbul dari interlocking yang kuat antara agregat dan aspal. Hasilnya, perkerasan jalan menjadi semakin stabil. Durabilitas Durabilitas adalah keawetan atau kemampuan aspal untuk bisa memperlambat laju penuaannya. Setiap perkerasan jalan yang kita bangun tentu kita harapkan bisa bertahan dari pengaruh temperatur udara, air, cuaca, dan terutama gesekan roda kendaraan. Dengan aspal panas, rongga udara dalam campuran akan berada pada kadar yang optimal. Alhasil, perkerasan jalan yang kita buat pun menjadi lebih kuat dalam menghadapi beban lalu lintas. Pada akhirnya, perkerasan jalan akan mampu bertahan dalam jangka panjang serta memiliki umur pelayanan yang maksimal. Fleksibilitas Fleksibilitas alias kelenturan, merupakan kemampuan adaptif yang terdapat pada lapisan perkerasan dalam menghadapi perubahan bentuk. Artinya, kelenturan perkerasan akan berbanding lurus dengan perubahan bentuk yang mungkin terjadi akibat paparan roda kendaraan yang dialami secara terus-menerus. Penggunaan aspal hotmix akan membuat perkerasan tidak mudah mengalami retak ataupun penurunan. Hal ini dapat terjadi karena kelenturan aspal sehingga beban yang terdistribusi pun tidak langsung berakhir pada terjadinya kerusakan. Ketahanan Terhadap Kelelahan Fatigue Resistance Ketahanan terhadap kelelahan terkait dengan seberapa kuat jalan aspal menerima lendutan berulang dari beban kendaraan tanpa kemudian menjadi rusak. Pada gilirannya, keunggulan ini akan membawa jalan aspal lebih tahan akan kerusakan berupa alur ataupun retak. Ketahanan Geser Skid Resistance Ketahanan geser merupakan kemampuan anti-selip pada perkerasan jalan. Dengan nilai kekesatan memenuhi standar, aspal beton akan menyediakan perkerasan jalan yang aman dilewati oleh kendaraan sekaligus mencegah terjadinya bahaya. Kedap Air Impermeability Kedap air adalah kapasitas suatu material untuk tidak dapat tertembus oleh air atau cairan dengan mudah. Campuran beraspal panas memberikan lapis permukaan jalan yang tidak peka terhadap air. Dengan demikian, jalan pun tidak akan mudah rusak atau hancur. Seperti diketahui, penyebab utama kerusakan jalan aspal adalah meresapnya air ke dalam lapisan perkerasan. Kemudahan Pelaksanaan Workability Kemudahan pelaksanaan dapat kita lihat dari pengaplikasian aspal campuran panas yang bisa dijalankan tanpa menemui banyak kendala. Dalam praktiknya, pengolahan, pencampuran, penggelaran, hingga pemadatan campuran beraspal panas sangat mudah kita lakukan. Aspal panas amatlah serbaguna. Penggunaannya bisa kita aplikasikan mulai dari jalan kecil gang hingga jalan tol. Apalagi pengerjaannya juga cepat. Tidak lama setelah penggarapan selesai, jalan aspal bisa langsung anda lalui dan anda gunakan untuk beraktivitas. Jenis Aspal Hotmix Ada beberapa jenis aspal hotmix yang biasa kita gunakan dalam pembangunan jalan aspal di Indonesia Asphalt Concrete AC atau Lapis Beton Aspal Laston AC atau laston secara umum terbagi menjadi tiga jenis Pertama AC – Base — untuk lapis fondasi, dengan butiran maksimal 1,5 AC – BC Asphalt Concrete – Binder Course — untuk lapis antara, dengan butiran maksimal 1 AC – WC Asphalt Concrete – Wearing Course — untuk lapis permukaan / lapis aus, dengan butiran maksimal 0,75 inci. Sebagai salah satu tipe aspal hotmix, laston dapat anda implementasikan pada jalan dengan beban lalu lintas ringan hingga berat. Ukuran butiran maksimal yang dimiliki oleh masing-masing jenis laston akan menyesuaikan tebal penghamparan yang dilakukan. Untuk menjamin hasil yang kuat, tebal hamparan sebaiknya anda buat sebesar dua kali dari ukuran maksimal butiran. Khusus untuk lapis permukaan, teksturnya anda usahakan lebih rapat. Hal ini akan membuat fungsi kedap air pada permukaan perkerasan berjalan dengan baik sekaligus mencapai nilai kekesatan yang kita perlukan. Hot Rolled Sheet HRS atau Lapis Tipis Beton Aspal Lataston HRS atau lataston juga dapat diterapkan sebagai lapis permukaan/aus maupun lapis fondasi. Ketentuan kekuatannya pun sama dengan AC atau laston yang tidak bergradasi menerus. Campuran lataston ini kami peroleh dari kombinasi antara batu pecah dan pasir halus. Lataston untuk lapis permukaan/aus disebut HRS-wearing, sedangkan lataston untuk lapis fondasi kami sebut HRS-base. Ukuran untuk masing-masing jenis campuran lataston ini maksimal adalah 19 milimeter atau sebesar 0,75 inci. Lataston untuk lapis permukaan bergradasi lebih halus jika anda bandingkan lataston untuk lapis fondasi. Dengan demikian, tekstur HRS-wearing akan lebih halus ketimbang HRS-base. Penerapan lataston ditujukan untuk jalan dengan frekuensi lalu lintas ringan hingga sedang. Di samping itu, agregatnya pun kami pastikan bergradasi senjang. Hot Rolled Sand Sheet HRSS atau Lapis Tipis Aspal Pasir Latasir. HRSS atau latasir ini kami tujukan untuk jalan dengan frekuensi lalu lintas ringan. Contohnya, kompleks perumahan dan sebagainya. Latasir tidak kami rekomendasikan untuk anda terapkan pada jalan dengan lalu lintas berat atau tanjakan. Itu karena daya tahannya terhadap alur memang rendah. Selain itu, kami sarankan pula agar pelapisan menggunakan latasir ini tidak terlalu tebal. Penggunaan latasir ini kami terapkan khususnya pada daerah yang kesulitan memperoleh batu pecah. Sementara itu, pemilihan latasir kelas A atau B kami sesuaikan menurut gradasi pasir yang kami pakai. Untuk informasi harga aspal selengkapnya silahkan hubungi kami PT Laksana Karya Indonesia di nomor berikut ini 0811- 8133-600 atau 0813-1163-8180 Setelah mengetahui lebih dalam, tidak heran jika aspal hotmix dapat kami katakan sebagai material konstruksi yang ideal bagi perkerasan jalan. Sifat dan pembuatannya memang kami tujukan agar sesuai dan mampu memenuhi spesifikasi yang kami butuhkan dalam pembangunan jalan aspal yang layak. Karenakebutuhan di atas, aspal jenis ini biasa kita butuhkan dalam pengaspalan jalan tol, jalan raya, dan juga jalan kawasan industri. Jalan yang biasa di lalui truk, tronton, dan jenis alat berat lainnya, semuanya tidak akan membuat jalan rusak bila jalannya kita aspal dengan hotmix AC WC. Harga jualnya kami nyatakan dalam hitungan ton. Banyak yang berpikiran bahwa aspal yang umumnya dipakai dalam proses pengaspalan tersebut adalah aspal yang sama. Jadi semua aspal sama dan fungsinya adalah membuat jalanan menjadi halus dan layak untuk dipakai seperti itukah? Jawabannya adalah tidak. Jelas aspal ada beberapa jenis. Aspal biasa yang akan terkikis air ketika banjir dan Anda biasanya lihat di kota-kota besar tersebut tidak memiliki ketahanan terhadap cairan atau liquid yang berarus. Sehingga, jika Anda melakukan pengaspalan jalan yang lokasinya itu ada di daerah rawan banjir, maka harus hati-hati, karena bisa jadi dalam waktu beberapa bulan saja jalanan tersebut sudah mulai berlubang. Itu akan membahayakan pengguna jalan. Terlebih jika dalam keadaan banjir lubang akan menampung air dan yang terjadi lubang tersebut akan tertutup. Karena posisinya jalanan tertutup oleh air yang banjir, maka orang yang menggunakan jalan tersebut tidak akan bisa membedakan mana yang benar jalan dengan permukaan datar, dan mana yang merupakan jalan dengan permukaan yang berlubang. Hal ini wajib dihindari karena akan membuat orang yang tidak sadar bisa terjatuh dan terjadi kecelakaan yang kecil maupun besar. Lalu, solusinya apa? Agar jalanan yang diperbaiki dengan aspal tersebut bisa tahan dengan air ketika musim hujan dan membuat jalanan menjadi banjir karena struktur tanah nya memang fungsinya menahan air? Anda bisa menggunakan Jasa pengaspalan jakarta yang memang memiliki formula yang bagus dalam hal pelayanan pengaspalan. Formula yang dipakai dalam pengaspalan ini adalah Hotmix, jadi untuk Anda yang saat ini membutuhkan sekali untuk merapikan jalanan yang ada di komplek, perumahan, jalan raya, jembatan, dan juga lokasi bisnis seperti mall dan hotel. Harga yang diberikan pun sangat terjangkau sekali. Berbeda dengan biaya pengaspalan yang diberikan jasa lain yang relatif mahal, sehingga memberatkan UKM yang ingin merapikan fasilitas umum tersebut. Terus bagaimana bisa mendapatkan layanan terbaik dari Jasa Aspal tersebut? Anda cukup menghubungi jasa aspal melalui nomor telepon yang ada di website tersebut. Silahkan melakukan negosiasi harga jika memang diketahui harganya masih kurang sesuai dengan dana yang Anda miliki saat ini. Post Views 176